成都集裝箱租賃公司告訴你一個集裝箱的數(shù)字化旅程

集裝箱作為一種常見的裝載貨物的物品，由于其方便快捷的使用方式，受到了很多人的青睞，隨著社會經濟的不斷發(fā)展，集裝箱的數(shù)字化也越來越盛行，成都集裝箱租賃公司興業(yè)達今天就給大家介紹一下一個集裝箱的數(shù)字化旅程。

每一天，都有數(shù)以百萬計的集裝箱被運往世界各地，船運公司與貨主都希望這些箱子能夠很好地流轉，以創(chuàng)造更大的經濟效益。

過去兩年，疫情引發(fā)國際海運市場突變，造成全球性運力緊張和集裝箱短缺，而作為貿易出口大國，中國更是常?！耙幌潆y求”。

箱子們都去哪兒了？

答案是：堵在別的港口出不來。

據行業(yè)機構Container xChange和Fraunhofer-CML發(fā)布的報告，2021年中國集裝箱流轉速度表現(xiàn)優(yōu)異，平均倉庫滯留時間僅為5天，與之對照，個別發(fā)達國家超過了50天。

中國集裝箱流轉速度快，一方面是因為港口基礎設施完善，世界10大集裝箱港口中，就有7個在中國；另一方面，中國港口率先開展數(shù)字化、智能化升級轉型，提升運作效率，也為緩解“箱愁”發(fā)揮了重要作用，廣西北部灣國際港務集團有限公司就是其中的先行者之一。

可視化過程延伸

在北部灣港集團的數(shù)字化運營平臺，每個集裝箱的進出港作業(yè)過程，都被系統(tǒng)實時跟蹤與分析。比如，裝載這只箱子的船舶什么時間到港、到哪個泊位，誰負責裝卸它，哪輛拖車轉運，運至堆場什么位置，查驗情況如何……均實現(xiàn)了港內關鍵節(jié)點的人、事、物的可視與可追溯。

與此同時，系統(tǒng)還實時進行統(tǒng)計、分析與預警，包括錨地有多少船舶、等待了多長時間、有沒有超時，集港、疏港情況，堆場箱量等，讓運營人員在短時間了解生產狀態(tài)，并對關鍵問題進行預警、及時干預協(xié)同，提升整體集裝箱流轉效率。

從北部灣港集團的實踐來看，相較傳統(tǒng)運營，數(shù)字化可視運營可使集裝箱在港時間縮短百分之十三。

實際上，這只箱子的數(shù)字化旅程并不局限于港口之內，通過與其他港口、鐵路系統(tǒng)的數(shù)據交換，可以將可視化過程延伸到整個運輸過程。

以一只通過“陸海新通道”從新加坡運至重慶的集裝箱為例，當它在新加坡港開始裝載時，相關數(shù)據就已經傳送至數(shù)字化運營平臺；與此同時，從欽州至重慶鐵路列班的情況，也實時傳遞至系統(tǒng)。隨著船舶離泊、海上航行、到達錨地，數(shù)字化運營系統(tǒng)可以全程跟蹤各個節(jié)點貨物狀態(tài)，提前安排好港口轉運資源，并通知客戶及時辦理提柜手續(xù)和預訂轉運班列。

以上就是小編給大家總結的有關于集裝箱的數(shù)字化旅程過程，想要了解更多有關于集裝箱的相關信息，歡迎隨時致電成都集裝箱租賃公司興業(yè)達進行咨詢。